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5月14日，捷安高科召开2025年度股东大会。在交流环节，公司相关负责人就2026年业绩目标、新增市场前景等问题回应中国证券报·中证金牛座记者。

2025年，捷安高科全年实现营业收入3.59亿元，同比下降6.41%；净利润为4026.71万元，同比下降26.70%；扣非净利润3712.81万元，同比下降29.64%。公司董事长郑乐观曾公开表示，2025年公司营收利润双降主要因行业竞争加剧、项目中标及交付节奏延后、固定费用增加等阶段性因素综合导致，公司基本面未发生重大变化。

对于2026年业绩目标，公司相关负责人表示，公司曾制定2024年限制性股票激励计划，其中设置了2025年度及2026年度业绩增长指标，但2025年度没有完成公司层面业绩目标。当时为2026年设置的目标为“营业收入相对2023年增长46%且净利润较上年同期增长，或净利润相对2023年增长33%”，公司希望能够按照此标准完成目标。

该负责人表示，2025年第四季度订单落地时间较晚，且公司承接的订单结构发生变化，新增多笔大型订单导致交付周期拉长，相关业绩未能在2025年顺利确认。目前结转的遗留订单规模优于2025年，但由于行业订单多集中在三、四季度，全年业绩能否顺利达成，仍取决于后续订单落地及验收节奏。

捷安高科以“同心多元化”为发展战略。相关负责人称，公司从轨道交通领域延伸，已布局安全作业仿真领域多年，目前该板块营业收入已在公司占有一定比例。航空运输领域方面，海外行业巨头占据市场主导地位，现阶段公司重点聚焦国产大飞机配套领域，以C919、C909等国产民机为核心，提供涵盖飞机维修、航空飞行、空乘勤务、机场运营等多专业、多岗位解决方案，近两年已陆续产生订单，目前仍处于起步阶段。

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