今年到现在为止油价是涨了还是跌了?对于车主们来讲，油价的涨跌直接关系到用车成本，那么经过前面十个月的调整，油价是贵了还是便宜了呢?一起来看看数据统计吧。

近期，一揽子原油变化率正向幅度逐步收窄，预计11月5日24时，国内汽、柴油调价将迎年内第四次搁浅。

今年以来，国内成品油零售限价已经历20个调价窗口，分别为14涨、3跌、3搁浅，国内汽、柴油零售限价累计每吨分别上调2000元和1925元。

批发市场方面，在需求端，受国内疫情等因素影响，汽油需求有所回落，而工矿、基建、物流消耗则支撑柴油需求稳中向好;在供应端，国家粮食和物资储备局近日开展年度性国家储备成品油轮换工作，将增加市场资源，加之炼厂加大供应力度，前期供应紧张局面有所缓解，近期汽、柴油批发价格回落，其中汽油跌幅明显大于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格显示，11月3日，全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为9045元/吨、8212元/吨，与10月25日(上轮成品油价调整后首个工作日)相比，分别下跌447元/吨、9元/吨。

展望后市，短期来看，石油市场供不应求的格局或将延续，各方博弈也更为胶着。目前市场正聚焦OPEC+月度会议，而如果OPEC+拒绝额外增产，美国是否会投放战略原油储备也是市场关注的重点。在异常天气频发的情况下，天然气市场对石油市场的溢出效应存在较大不确定性。

本文内容回顾，今年油价是上涨了还是回落了呢?对于车主来讲最关心的便是油价的涨跌了，油价每10个工作日就会一调，经过前几个月的调整，油价今年为止是贵了还是便宜了呢?一起来看看数据分析吧。(综投网)

据媒体周四(11月4日)最新报道，今年11月3日，在印度排灯节来临前，该国政府给印度民众发了一个“大礼包”——从11月4日起，印度的柴油消费税每升将削减10印度卢比(折合人民币约0.86元)，该国汽油税收每升则下调5印度卢比(折合人民币约0.43元)。

印度政府表示，这样是为了缓解该国民众的经济压力、刺激节日期间的消费经济，以及对抗该国的高通胀。此外，印度官方还表示，该国还有可能采取降息来进一步刺激消费。

要知道，在全球能源危机的冲击下，印度不仅深陷“煤炭荒”，而且由于该国80%的石油源自海外进口，国际油价飙升也使得印度国内的石油价格“节节高升”。

数据统计显示，当前，印度的柴油价格要价98.42印度卢比/升(折合人民币约8.46元/升)，汽油价格上涨至110.04印度卢比/升(折合人民币约9.46元/升)，刷新该国历史最高水平。

实际上，除了国际油价上涨外，印度油价高涨背后还有一个原因就是，该国政府为了提高收入，对汽油和柴油进行高额的征税。据悉，在印度汽油价格中，有54%是因为印度政府征收的消费税而增加的。

面对高涨的燃油价格，印度民众表示越来越吃不消，很多人都放弃开汽车，改为乘坐交通工具，有印度民众甚至表示，如果油价继续往上涨10印度卢比，就直接把汽车卖掉。此前，不少人把油价矛头指向印度政府，要求政府减税降低油价。(金十新媒体)

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